話說汽車暖風(fēng)系統(tǒng)不熱，一般是這兩種原因 

車輛暖風(fēng)系統(tǒng)不熱可以分為兩方面的原因，一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成的，一是暖風(fēng)的控制機構(gòu)工作不良導(dǎo)致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進(jìn)行相應(yīng)的維修。

判別的方法很簡單：看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進(jìn)水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題：

1、節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，使冷卻系統(tǒng)過早地進(jìn)行大循環(huán)，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風(fēng)很快把防凍液冷卻，發(fā)動機水溫上不來，暖風(fēng)也不會熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來。

3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有氣阻，氣阻導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱的故障。如果冷卻系統(tǒng)總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至；如果暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞，應(yīng)更換暖風(fēng)小水箱。

風(fēng)量控制機構(gòu)的問題：

1、汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會造成暖風(fēng)的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進(jìn)行清理，必要時要及時更換。

2、檢查鼓風(fēng)機的各擋位運轉(zhuǎn)情況，每個擋位都要達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速。如果旋鈕調(diào)整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量夠大，風(fēng)向也正常，吹出來的是涼風(fēng)，應(yīng)檢查暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線是否脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障后暖風(fēng)就會熱起來。

汽車冬天如何使用暖風(fēng)？ 

最近天兒越來越冷了，很多私家車主現(xiàn)在已經(jīng)開暖風(fēng)了，其實開暖風(fēng)是不費油的。

大家都知道發(fā)動機有冷卻系統(tǒng)，平時添加的機油、防凍液都有冷卻的作用，為什么發(fā)動機有冷卻系統(tǒng)？因為發(fā)動機工作起來內(nèi)部壓力很大、溫度極高，一般家用車發(fā)動機正常工作時其內(nèi)部.最溫度可達(dá)1500——1800℃，發(fā)動機冷卻液的溫度一般是在80——100℃，也就是說，發(fā)動機本身就是一個散熱體、大暖器，而這個暖氣具體是由水箱散發(fā)出來的，也就是說暖風(fēng)是利用發(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)水產(chǎn)生熱量，再通過鼓風(fēng)機吹出來的熱氣，只要你發(fā)動機轉(zhuǎn)就有熱氣，暖風(fēng)只是把熱氣用鼓風(fēng)機吹到車內(nèi)而已，所以開暖風(fēng)的油耗完全可以忽略不計，但事實上又確實有些車主開暖風(fēng)后油耗有明顯增加，這就是因為不會用暖風(fēng)。

一、暖風(fēng)使用技巧：先啟動發(fā)動機預(yù)熱，等發(fā)動機溫度指針到中間位置后，先打開暖風(fēng)空調(diào)，同時把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，讓車內(nèi)的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。一些“歲數(shù)”大一點的車可能暖風(fēng)會不好用， 或者溫度一直上不來，其實暖風(fēng)不熱分兩方面：

一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成，再就是暖風(fēng)控制機構(gòu)工作不良導(dǎo)致。車主可以看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進(jìn)水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機構(gòu)問題；反之，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

二、如何用暖氣除霧？冬季遇到下雨時，由于空氣濕度高，車內(nèi)外溫差大，車內(nèi)很容易產(chǎn)生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。當(dāng)擋風(fēng)玻璃開始出現(xiàn)結(jié)霧時，車主可以采取開暖風(fēng)除霧的方式，把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕轉(zhuǎn)到暖風(fēng)方向，空調(diào)方向按鈕轉(zhuǎn)到玻璃出風(fēng)口，這時熱風(fēng)就會直接吹向前擋玻璃，一般會持續(xù)1－2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反復(fù)起霧，因為熱風(fēng)將玻璃上的濕氣都吹干了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結(jié)。需要注意的是，開車內(nèi)暖氣首先不能將出風(fēng)口對準(zhǔn)人吹，這樣更容易讓皮膚干燥；其次，建議半開窗，讓空氣有一定流通；

三、冬天開暖氣是否廢油？有些車主會因為擔(dān)心費油不開暖氣。其實暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達(dá)到降溫效果的。冷氣關(guān)閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉(zhuǎn)而壓縮機不工作，不增加發(fā)動機負(fù)荷；冷氣打開時，連接嚙合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發(fā)動機負(fù)荷，要費一定量的油。而暖氣的原理就是上面所說的，不需要開空調(diào)(即AC開關(guān))，因為暖風(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)產(chǎn)生的這樣才不會費油。

四、開暖氣睡覺是否也會中毒？將空調(diào)的循環(huán)方式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，有助于車內(nèi)快速升溫，隨后按需切換外循環(huán)有助于車內(nèi)空氣流通，盡量別在開著暖氣的車內(nèi)睡覺，因為這樣極易一氧化碳中毒，開暖氣和開冷氣的道理是一樣的：發(fā)動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車子停駛而暖氣繼續(xù)開放，車窗又緊閉時，發(fā)動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，因此停車時最好不要在車內(nèi)睡覺。